Система обеспечения безопасности АЛС-МП, АЛС-МУ

Аппаратура АЛС-МУ, АЛС-МП предназначена для увеличения безопасности движения в поездной и маневровой работе путём приёма сигналов от путевых приборов АЛСН и отображения их машинисту, измерения и отображения скорости движения. АЛС-МП дополнительно применяется для осуществления контроля и отображения машинисту скорости движения, исключение несанкционированого сдвига ССДС, контроля торможения перед светофором с запрещающим сигналом, контроля бдительности.

Аппаратура АЛС-МУ также обеспечивает:

• работу за принципом "горячего" резервирования;
• приём и дешифрацию сигналов АЛСН;
• индикацию машинисту локомотива сигналов светофора;
• контроль и индикацию параметров движения (фактической скорости, пройденого пути, суточного времени);
• регулярный контроль бдительности машиниста с помощью индикации и звуковой сигнализации;
• формирование и индикацию допустимой скорости движения, в зависимости от конструктивных особенностей локомотива и показаний локомотивного светофора:
• контроль и индикацию давления воздуха в тормозной магистрали локомотива;
• контроль скорости движения и автостопное торможение при превышении допустимой скорости за показаниями локомотивного светофора;
• исключение произвольного движения локомотива (зкочування);
• регистрацию параметров движения в електронной памяти кассеты регистрации.

Состав

Система АЛС-МУ в свой состав включает:

• блок электроники локомотивный;
• блок индикации локомотивный
• блок регистрации (БР);
• датчик пути и скорости (ДПС);
• преобразователь давления (ПД);
• блок ввода и диагностики (БВД-М).

Система АЛС-МП в свой состав включает:

• блок электроники локомотивный (БЭЛ-П);
• блок индикации локомотивный (БИЛ-ПГ, БИЛ-ПВ);
• датчик пути и скорости (ДПС-24);
• блок ввода и диагностики (БВД-М).

Преимущества

• современная микропроцессорная элементная база;
• увеличена эксплуатационная надёжность аппаратуры;
• применено резервирование каналов обработки информации (принцип "горячего" резервирования);
• увеличена помехозащищённость аппаратуры во время приёма и обработки информации;
• увеличен объём информации, передаваемой локомотивной бригаде;
• увеличен контроль бдительности машиниста;
• исключён проезд путевых светофоров и других мест ограничения скорости движения;
• низкое протребление тока и небольшие габаритные размеры.