Реле защиты электродвигателей РЭЗЭ-6

< >
5
Средняя оценка: 5 (1 vote)

Под заказ

15240

Реле защиты асинхронного электродвигателей РЭЗЭ-6 осуществялет блокирование или отключения двигателей при возникновении следующих аварийных режимов:

  • Перегрузка двигателя по току недопустимых значений;
  • Исчезновение нагрузки двигателя нештатного характера;
  • Сопротивление изоляции обмотки относительно корпуса двигателя недостаточно в период предпуска;
  • Ухудшение охлаждения двигателя, а следственно тепловая перегрузка;

Реле РЭЗЭ-6 отключает цепь управления магнитного контактора.

2 датчика тока и датчик температуры также входят в комплект поставки реле.
Исполнение датчика тока обусловлено диапазоном токов что контролируются:

  • №1 диапазон 1-5 А;
  • №2 диапазон 5-25 А;
  • №3 диапазон 25-125 А;
  • №4 диапазон 125-625 А;

Датчики тока и температуры обрабатывают поступающие сигналы и в случае превышения одного из сигналов пределов установки, соответственно реле коммутирует двигатель путем отключения питания катушки пускателя (контактора).

Конструкция реле

Реле смонтировано на двух печатных платах, расположенных в пластмассовом корпусе модульного исполнения. На лицевую панель выведены светодиодные индикаторы «СЕТЬ», «I - ПЕРЕГРУЗКА», «СУХОЙ ХОД», «ИЗОЛЯЦИЯ», «Т - ПЕРЕГРУЗКА». Зеленый индикатор «СЕТЬ» сигнализирует о подаче питания на реле, желтый индикатор «I - ПЕРЕГРУЗКА» - о превышении током двигателя уставки реле по максимальному току, красные индикаторы «I - ПЕРЕГРУЗКА», «СУХОЙ ХОД», «ИЗОЛЯЦИЯ», «Т - ПЕРЕГРУЗКА» - о срабатывании реле при недопустимой перегрузке двигателя по току, нештатном исчезновении нагрузки двигателя, недостаточном сопротивлении изоляции обмотки относительно корпуса отключенного двигателя и тепловой перегрузке двигателя соответственно.

На лицевую панель также выведены движки потенциометров «I1», «I2», «Icх» и «Т» (они находятся под крышкой, удерживаемой защелкой). Потенциометрами «I1» и «I2» настраивается уставка реле по максимальному току двигателя, «Icх» и «Т» - по минимальному току двигателя и по температуре соответственно. Для соединения реле с внешней электрической схемой предусмотрены две клеммные колодки.

Датчик тока представляет собой малогабаритный трансформатор. Первичной обмоткой является фазный провод 4, соединяющий пускатель и двигатель. Вторичная обмотка 3 намотана на катушку и имеет выводные проводники 5. Магнитопроводом служат стальные скоба 1 и ось 2. Конструктивно они выполнены так, что с их помощью датчик крепится непосредственно к изолированному фазному проводу двигателя.

Технические характеристики РЭЗЭ-6

Параметр

Единицы измерения

Значение параметра

Номинальный рабочий ток цепи:

сигнализации состояния двигателя при амплитуде номинального рабочего напряжения 400 В

А

0,11

управления пускателя при номинальном рабочем напряжении 220/380 В

А

8/5

Напряжение источника переменного тока

В

220 (+22/-44)

Мощность потребления

Вт

до 2

Выдержка времени при:

исчезновении нагрузки двигателя

с

1 - 5

перегрузке двигателя по току

регулируется автоматически по время-токовой характеристике реле

тепловой перегрузке двигателя

1

Диапазоны установок:

по току

А

1 - 625

по температуре

°C

25 - 115

Настройка установок

тип

плавный

Установка по сопротивлению изоляции

МОм

0,5 (±0,05)

Максимальная длина линии между:

реле и датчиком тока

м

10

реле и датчиком температуры (при сопротивлении линии до 10 Ом)

100

Защита корпуса

степень

IP30

Размеры

см

9 x 9 x 6,5

Вес

кг

0,19

Комплектация

  1. Реле РЭЗЭ-6 - 1;
  2. датчик тока необходимого исполнения - 2;
  3. датчик температуры - 1;
  4. винт М4 ГОСТ 1491-72 - 3;
  5. гайка М4 ГОСТ 5915-70 - 2;
  6. шайба 4.01.02 ГОСТ 11371-68 - 2;
  7. рейка монтажная - 1;
  8. руководство по эксплуатации - 1.

Документация

Отзывы

Файлы должны быть менее 4.88 ГБ.
Доступные расширения файлов: png gif jpg jpeg.
оборудов_ие: