Реле защиты электродвигателей РЭЗЭ-6

Реле защиты асинхронного электродвигателей РЭЗЭ-6 осуществялет блокирование или отключения двигателей при возникновении следующих аварийных режимов:

• Перегрузка двигателя по току недопустимых значений;
• Исчезновение нагрузки двигателя нештатного характера;
• Сопротивление изоляции обмотки относительно корпуса двигателя недостаточно в период предпуска;
• Ухудшение охлаждения двигателя, а следственно тепловая перегрузка;

Реле РЭЗЭ-6 отключает цепь управления магнитного контактора.

2 датчика тока и датчик температуры также входят в комплект поставки реле.
Исполнение датчика тока обусловлено диапазоном токов что контролируются:

• №1 диапазон 1-5 А;
• №2 диапазон 5-25 А;
• №3 диапазон 25-125 А;
• №4 диапазон 125-625 А;

Датчики тока и температуры обрабатывают поступающие сигналы и в случае превышения одного из сигналов пределов установки, соответственно реле коммутирует двигатель путем отключения питания катушки пускателя (контактора).

Конструкция реле

Реле смонтировано на двух печатных платах, расположенных в пластмассовом корпусе модульного исполнения. На лицевую панель выведены светодиодные индикаторы «СЕТЬ», «I - ПЕРЕГРУЗКА», «СУХОЙ ХОД», «ИЗОЛЯЦИЯ», «Т - ПЕРЕГРУЗКА». Зеленый индикатор «СЕТЬ» сигнализирует о подаче питания на реле, желтый индикатор «I - ПЕРЕГРУЗКА» - о превышении током двигателя уставки реле по максимальному току, красные индикаторы «I - ПЕРЕГРУЗКА», «СУХОЙ ХОД», «ИЗОЛЯЦИЯ», «Т - ПЕРЕГРУЗКА» - о срабатывании реле при недопустимой перегрузке двигателя по току, нештатном исчезновении нагрузки двигателя, недостаточном сопротивлении изоляции обмотки относительно корпуса отключенного двигателя и тепловой перегрузке двигателя соответственно.

На лицевую панель также выведены движки потенциометров «I1», «I2», «Icх» и «Т» (они находятся под крышкой, удерживаемой защелкой). Потенциометрами «I1» и «I2» настраивается уставка реле по максимальному току двигателя, «Icх» и «Т» - по минимальному току двигателя и по температуре соответственно. Для соединения реле с внешней электрической схемой предусмотрены две клеммные колодки.

Датчик тока представляет собой малогабаритный трансформатор. Первичной обмоткой является фазный провод 4, соединяющий пускатель и двигатель. Вторичная обмотка 3 намотана на катушку и имеет выводные проводники 5. Магнитопроводом служат стальные скоба 1 и ось 2. Конструктивно они выполнены так, что с их помощью датчик крепится непосредственно к изолированному фазному проводу двигателя.

Комплектация

1. Реле РЭЗЭ-6 - 1;
2. датчик тока необходимого исполнения - 2;
3. датчик температуры - 1;
4. винт М4 ГОСТ 1491-72 - 3;
5. гайка М4 ГОСТ 5915-70 - 2;
6. шайба 4.01.02 ГОСТ 11371-68 - 2;
7. рейка монтажная - 1;
8. руководство по эксплуатации - 1.